また、これは地域によって大分差がございまして、研修をやっていただいたのは飯田医師会の先生方なんですが、飯田地域ですとかなり高いんですけれども、木曽地域ですとか、どちらかというと医療的に厳しいところでは低い部分がございます。 そういう中で、ラゲブリオの投薬につきましてお医者さんも含めた施設管理者の皆さんが集まった上で研修を行っておりますので、少しでもパーセンテージを上げていきたいと考えております。
その上で、長野県の場合は飯田に新駅ができるわけですけれども、その開業とともに、どうやって県内にその効果が現れていくかということで、飯田地域だけではなく、上伊那、それから木曽も含めた形での地域振興の具体的なビジョンづくりにこれから移っていくということになっております。
先ほど、均衡ある発展ということで質問いただきましたけれども、県内それぞれ、例えば、飯田地域についても県外とのアクセスは非常によくなっていくはずなんですけれども、やはり、長野県の南北をどうつなげていくかというのが大きな課題だと考えておりますので、特に最近問題になりました長野市から松本市を経由して飯田につながる高速バスの問題ですとか、ＪＲの飯田線の問題ですとか、その辺の長野県を縦に結ぶ交通アクセスをリニア
南信運転免許センター及び飯田警察署の建設候補地については、ただいま申し上げました要件を満たすとともに、リニアの開業を見据えた飯田地域のまちづくりを進める上で適切な場所を選定する必要があります。
県としては、各地の状況について、例えば飯田地域での航空産業といった特徴など、どのように捉えられているのかお聞かせ願いたいと思います。 ◎渡辺高秀 産業労働参事兼産業政策課長 各地域の産業の状況でございます。委員からお話がありましたとおり、特に飯田につきましては、航空機ビジョン等を策定しまして、拠点を設けながら人材育成や機器の関係も含めて、産学官民で進めているところでございます。
例えば、今般、飯田地域でかぶちゃん農園等が破産をされました。
しかしながら、これはやはり飯田地域、下伊那地域、伊那谷地域、地域をどうするかということにも関係してまいりますので、そうしたことをしっかり考える中で県としての方向づけをはっきり行っていきたいというふうに思っております。 以上です。 〔22番小島康晴君登壇〕 ◆22番（小島康晴 君）その叱咤激励の中にぜひきょうお願いした２点を入れていただきたいと思うわけでございます。
飯田地域では公民館活動は非常に盛んであるという一方、例えば長野市周辺を見ても、どんどん都市部においては、自治の組織というのは、だんだん成り立たなくなってきているということもありますので。
それは県としてしっかりと考えていくことはもちろんですが、まずは地元の伊那谷、飯田地域において、その地域をどうしたいんだということをしっかりと見定めていただく。県はそれに対して、いろいろな状況を分析した結果などを提供しつつ、一緒に考えてまいりたいと思いますが、地元の皆さんの御意見を伺いながら応援すべきは応援していくといった考え方であろうと思います。
◎松澤繁明 産業政策課長 先ほど委員からもお話がございましたように、基本的には飯田地域は航空機産業の振興を中心に行っております。ですので、当然、航空機産業を中心とした産業の展開ということで、例えば試験研究機関ですとか、企業の皆さんをできるだけ飯田地域に誘致をして、できるだけ裾野を広げて地域の産業の活性化につなげていきたいと考えております。
夏休みが始まるころ、７月末から８月上旬からさせていただいてございますが、昨年度のモデル事業については県が主体ということで、その事業を民間のＮＰＯ団体に委託をさせていただき、ＮＰＯ団体がその松本地域、飯田地域のそれぞれの関係する団体と連携を図る中で、このモデル事業の開催をさせていただいたという経過がございます。
ただ、私どもといたしましては、日本にない機械を飯田地域に入れることによりまして、そこにおのずと、ほかの企業が入ってくる、または研究機関を誘致することができるという意味合いで、その拠点づくりという形で動いているところでございます。 目標といたしましては、長野県内の100社を超える企業の方々が、航空機産業にかかわることを目標としております。
パブリックコメントの中では、飯田市の市議会議員の方から、飯田地域振興局のほうが望ましいという御意見もいただいておりますので、南信州に反対する明確な御意見もいただいております。そういった中で総合的に判断をして、南信州という、９月に発表させていただいた原案どおりを成案とすることを決めまして、今回、条例として提案させていただいたという経過でございます。
また、これらを実現するために、飯田地域を国土のグランドデザインに対応できる将来の連携中枢都市圏と位置づけ、リニアバレー構想を推進することが必要と考えます。国土強靱化地域計画や地方創生総合戦略との戦略的連携を図ることが期待されております。知事の御所見を伺います。 〔知事阿部守一君登壇〕 ◎知事（阿部守一 君）リニア中央新幹線の整備計画についての御質問にお答え申し上げます。
そのために、飯田地域を国土のグランドデザインに対応できる連携中枢都市を目指す地域としての位置づけ、リニアバレー構想を推進することが必要と考えます。 国土強靱化地域計画や地方創生総合戦略との戦略的連携を図ることが期待をされるわけでありますが、この取り組みについての知事の考えを伺います。
逆に少ない地域、例えば飯田地域とか木曽地域とかそういう地域の人が、端から長野の仕事を取りに来るというところで経費が上がってしまったりとかそういうのがあって、何とかブロック要件があると思うんですが、そのような最低限の会社数になるように、例えば隣接する市町村は入れるようにして、ちょっと全部でなくても、例えば数個の契約に対してはそういう入札方法にするということにできないのか。
◎浅井秋彦 観光参事兼山岳高原観光課長 現在、長野県が取り組んでおります世界水準の滞在型観光地づくりという関連で、南信地域、飯田地域をというお話でございます。３地域支援ということで、３地域を重点支援として、今、支援しているわけでございますけれども。成功事例をぜひまた県内他地域にも広めていきたいということ。
例えば、飯田地域では、さきの現地機関の統廃合で労政事務所が伊那に統合されてしまっておりまして、県の勤労者福祉といいますか労政の唯一の施設が飯田の勤労者福祉センターであるわけでありまして、ぜひとも県の施設として残すべきではないかと考えますが、以上、産業労働部長にお尋ねします。 次に、地域自治組織のあり方と県の姿勢について、これまでの地方自治制度、広域連携の仕組みの変遷への評価について伺います。
例えば、航空機の分野では、これまで飯田地域の企業グループが進めてきた取り組みを拡大いたしまして中部５県との共同事業にし、ボーイング社やエアバス社の生産拠点に匹敵するようなアジアナンバーワンの集積地を目指す取り組みを進めております。また、環境分野では、信州大学の強みであるナノカーボン技術を応用いたしまして、世界の課題である水問題を解決するアクア・イノベーションの拠点づくり、これを進めております。